GOTSUの車の遍歴です。

オートザム・レビュー

オートザムとは、今は無きマツダの別ブランド。僕の１号車はこいつだった。当時車 は道具だと思っていたので、条件に新車（新しもの好きだから）・安い（その割にお 金がなかったから）・屋根が開く（煙草を吸うので換気のため）・という３つを考え たらこの車になった。初めての車だったので色々とあったなあ。でもこの車で日本全 国色々なところに行った。仕事の時も、時間さえ許せばこの車で出かけたし。屋根が 前からも後ろからも開けられる画期的なキャンバストップだったので、空を見たい時 は前から、車内の換気時は後ろから開けて楽しんだ。小さいから小回りが利くので、 細い道も平気で通り抜けていった。２年半乗って５００００ｋｍを越えたところで突 然「やはり大きい方が安全のためにも良いし、車内も快適だろうなあ」などと考え、 「犬もいることだし、はやり始めたステーションワゴンが欲しい」と考え次の車に。

ホンダ・ＵＳアコードワゴンＶｉ

Ｆ１が好きなので、ホンダブランドには愛着があり、又子供の頃叔父さんが我が家に やってくると、当時乗っていたホンダＺに乗せてもらうのを楽しみにしていた（らし い）という事から、ホンダ車に注目。当時ステーションワゴンと言えばレガシーだっ たので、比較対象としてレガシーも選択したが、試乗に行ったお店の態度が気に入ら なかったのと、車自体ちょっと安っぽい気がして、又あのカラカラという独特のエン ジン音が気になり却下。展示してあるアコードワゴンに座っただけで感じた心地よさ で即決！この車でも色々なところに行ったし、レビューと比べると、格段に行き帰り の疲労が減った。やはりゆとりがある車というのは良い物だなあと感じて、車に対し ても、移動の道具という面から、ドライビングプレジャーに少しずつ興味がわき始め た。この車も２年半で４００００ｋｍはゆうに超えた。しかし日本車独特の４年ごと のマイナーチェンジに、典型的な日本人である僕の心は揺らいでいくのである。

ホンダ・アコードワゴンＶＴＬ

忘れもしないあれはニューヨークへ仕事で行く直前だった。新型アコードワゴンの発 表。しかも今回は日本製らしい。デザインは前車を踏襲したデザイン。少し鋭角的に なり一目見て「欲しい・・・」。ニューヨークから帰ってすぐに展示車を見に行って、 その場でサイン、馬鹿な俺・・・。ＡＴもこのモデルからいわゆるティプトロニック 方式のＡＴになり、普段からＡＴなのに変速する癖があり、そういう僕にとってはも ってこいの装備だった。前モデルより若干コンパクトになり、取り回しもなんとなく しやすくなった印象。そしてエンジンもパワーがアップし、料金所を出る瞬間の加速 感も申し分なし。でもスピードを上げれば上げるほど（念のため法定速度以内です） がたつくのが気になった。他にもブレーキを踏んで止まるたびにシートから「ガツン 」という音が。ディーラーで何度も見てもらったのだが直らず。おまけに走行中エン ストしそうになって、その後ＡＴのコンピュータ関係のトラブルがあることを知る。 それも修正してもらったのだが、全く走らないというトラブルではなく、細かいこと とはいえトラブルが続いたことをディーラーのサービスマンに尋ねて（ていうか文句 だけど）いたら、隣のテーブルに居合わせた他のお客さんと商談中の僕の担当営業マ ンが「ここではうるさいのであちらのテーブルに移りましょう」と言って、場所を移 る始末。The DynamitesのＣＤも宣伝したのに買ってくれなかった（これは僕の勝手 な言い分だけど）この営業マンの度重なる態度に僕はThe End。１年でホンダ車以外 に買い換えを決断したのであった。

ＢＭＷ・３１８ｉＭＴ

今回は今までの経験を踏まえて車種選びを始めた。ＡＴのコンピュータトラブルとシ ートのノイズで前車に対する愛着が沸かなくなったことを踏まえ、「自分でギアチェ ンジすればコンピュータトラブルなんてないじゃん」というわけでＭＴ車に限定。又 家人の車の気持ち良さに憧れ、今まで乗ったことのないＦＲ車に。そして必要以上に 大きすぎたアコードワゴンクラスは必要ないと言うことで王道の４ドアセダンに。そ して必要以上にパワーはいらないと言うことで２リッター以下のエンジンに。 この条件に合う車は国産ではなかなか無くて、丁度発売になったばかりのトヨタ・ア ルテッツァが真っ先に候補に挙がる。そして発表展示会の日、真っ先に見に行った。 外観は精悍な顔つきになかなかのもの、又大きさも比較的コンパクトで申し分なし。 そしてシートに座ってみる。「こりゃ駄目だ・・・」単純に趣味に合わなかったのだ。 シートも又ぎしぎし鳴りそうな感じ。この段階で別の車を探し始めるも国産ではなか なか無い。僕自身は国産車派だったし、輸入車は高いだけと思っていたので輸入車は 全く考えていなかったが、ＢＭＷの新型３シリーズにＭＴ車があることが判明。「も し僕が輸入車にしたら、あれだけ否定していただけに何言われるか分からない」と思 いながらも見に行ってみる。お店に行くとその後結局僕の担当になった営業マンが「 ＭＴ車の試乗車ありますよ！」と用意してくれていざドライブ。「これしかない！」 という実感。シートの座り心地、シフトフィール、外観も勿論気に入ったけど、とに かく乗った時のドライビングプレジャーは計り知れないものがあった。前車のアコー ドワゴンとは４０馬力近くマイナスになるのだが、そんなことは全く感じない走りの スムーズ感にべた惚れ。すぐにはんこを押しそうになるのを押さえ、買わない振りし て（でも欲しそうな匂いがプンプン）その場を後にする。その後も「ＢＭＷは少しで も長く乗らないと良さが分からないので」と言ってくれて高速の試乗もさせてくれた り、営業マンの努力には頭が下がりました。そして勿論気に入った車だったので即購 入。今まで一度も車検を通したことがない僕が、初めて車検に出しそうな大お気に入 りの車になった。今ではホイールも変え、ナビもつけ、車では静かにしていたいと、 交通情報を聞くためのＦＭしか聞かなかったのだが、ＣＤチェンジャーとＭＤデッキ までつけてしまった。写真で紹介しているので是非見てやってください！